缅甸青年用15元美金收购我们废弃的共享单车，助贫困儿童实现“上学梦”！

夏季正当时，

路边的共享单车又迎来了利好时期，

但你还记得去年冬天吗？

随着“共享单车”热潮的褪去，

不少厂家倒在了名为“市场”的浪潮下，

留下了一地残渣。

那些原本为我们提供便利的单车，

变成了随意丢弃，

阻碍出行的道路垃圾。

最近，

这些废弃的共享单车，

帮助缅甸贫穷儿童圆了单车梦的消息，

却又让人们看到了共享单车，

被拆卸、被变卖的另一种出路。

无处安放的共享单车

2014年，北大毕业生戴威和他的四个合伙人共同创立ofo，开创了国内共享单车行业的新纪元。往后的3年中，共享单车行业进入了野蛮发展的阶段，ofo、摩拜、哈罗、酷骑等多家共享单车平台诞生。

但好景不长，由于市场供过于求，管理不善等原因，导致市场逐渐衰退，许多公司纷纷撤出市场，甚至倒闭，这也让很多自行车无处存放。

短短几年光景，共享单车就从资本市场的宠儿，变成了一地鸡毛。走在各大城市的街头巷尾，随处可见废弃的共享单车无人问津。国内摄影师吴国勇，曾用无人机记录了全国20个城市的共享单车“坟场”。在他的镜头下，上万辆各色共享单车互相缠绕、堆积，形成了高达七八米的山峰，密密麻麻，场面十分壮观。

由于市场快速膨胀，许多公司都建立了海外市场。因此，这些共享单车的“遗骸”不只是国内，在新加坡、马来西亚等海外城市也能看到。

共享单车的垃圾竟能帮缅甸儿童脱贫

当企业在大量的生产共享单车时，或许都没有考虑过这么庞大数量的废弃单车该如何处理。毕竟，谁都无法想到，红极一时的共享单车，会以如此快的速度走向末路。

那么，废弃单车是否有更妥善的解决方法？

缅甸的企业家Mike Than Tun Win给出了肯定的答案。今年3月，他发起了“少走一些路（Lesswalk）”运动，其宗旨是：减少步行、缩短距离，增加学习时间，增长知识。将被闲置在海外的共享单车低价购入，重新修整将其变“废”为宝，然后全部转送给缅甸贫困家庭的学生，让他们可以不用再步行上学，实现自己的单车梦。

6月20日，一批改装过的共享单车被送到了靠近仰光的Nhaw Kone乡村学校。在该学校就读的11岁学生Thae Su Wai（首批受惠学生中的其中一位）开心地说，现在有了脚踏车，再也不需要花上两小时、每天走路10公里往返学校了。

Mike说，仰光仅是"Lesswalk"计划的第一站，接下来这项运动也会惠及曼德勒(Mandalay)和实皆县(Sagaing)的贫困孩童。居住在距离学校2公里以外，年龄在13到16岁的学童，都将会有机会有限获得捐赠。初步目标是为缅甸贫困学生免费提供10000辆单车。

我不用再早起走两小时去上学

Mike生于缅甸，8岁随家人移居新加坡后，便在新加坡就学、生活。2008年毕业于南洋理工大学商业管理专业，2011年回到缅甸，创建了在线旅游平台flymya.com。

起初，他只是在Facebook上发布了自己想要将废旧共享单车再利用的想法，寻求帮助，希望能够与共享单车公司、回收站或政府机构等潜在的供应链取得联系。消息发布后，很多人都对Mike的想法表示支持，并伸出了援手，多家企业赞助承担了活动50%的费用，为购买、运输、翻修这些被遗弃的共享单车提供了一定的资金支持。

3月中，Mike首先来到北京，“我在那里的一个回收站看见大约有3万多辆单车，其实里面有很多单车状态还好，完全可以继续骑。所以实际上大部分情况下，它们只是被弃置了。回收站只花了10美元/辆的价格来买下它们。那样的场景真让人难过，但要将它们买到缅甸并非易事。”

因此，Mike转战新加坡与马来西亚，计划从这两个国家购买二手共享单车，再运回缅甸进行翻修。于是，经过几个月的努力，他在新加坡和马来西亚陆续以15美金/辆的价格，购买了约10000辆共享单车。在分发给孩子之前，每辆车都会重新翻修，喷涂Lesswalk的标志，换锁，加后座，以便孩子们可以骑车带着自己的兄弟姐妹。

对于发起这个活动的原因，Mike在接受采访时说，“政府无法给每一个分散的村庄建立学校，所以，有的农村孩子每天上学、放学需要走很远的路。我在农村地区旅游的时候，常常会看见这些走路上学的孩子。有时候，因为路途太远，他们还会站在路边搭顺风车，他们对于校车更是为所未闻。但很多家庭因为太穷，都无法为孩子买一辆自行车。”

“教育对脱贫来说真的很重要。”Mike认为。

在缅甸乡村，无数贫困家庭的孩子，不得不每日步行长距离上学。少则两至三公里，多则十公里。他们大部分人没有校车可坐，更不知道校车为何物。一些小孩家里甚至没有雨伞，只能拿几片塑料遮雨。由于学校距离较远，再加上遇见雨季道路非常难走，许多学生逐渐地放弃了去学校学习。

根据联合国儿童基金会估计，在2019年，仍有55%的缅甸儿童都生活在贫困之中，大多数儿童缺乏健康、教育、保护等方面的基本服务。而17岁的青少年中，有一半没有受过教育或者只受过很有限的教育。

Mike说，“在新加坡，这些自行车变得一文不值，但在缅甸，它们却可能会改变一个人的一生。”

公益的路从来就不简单但会一直坚定

Lesswalk运动不仅解决了共享单车的垃圾问题，还以更低的价格让有需要的孩子们骑上了全新的单车。这种看上去双赢的公益模式，并不如想象中那么简单。当共享单车公司退出国际市场时，需要给用户返回押金，所以回收而不是丢弃这些单车其实也在弥补一部分的损失。其次，当地市政府也曾回收了一些弃置共享单车，但也不能直接转手卖掉，需要处理很多法律问题。